近日，广渠路快速公交系统工程正式开工建设！计划2020年5月建成通车。
作为中心城区与北京城市副中心之间快速公交走廊——广渠路快速公交将为构建北京“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局提供有力支撑。
快速公交站具体什么样？小编带您了解一下！
全长26.2公里 设16对停靠站
广渠路快速公交系统西起东二环马圈，东至通州东小营公交中心站，分为线路工程与场站工程两部分。线路工程全长26.2公里，沿线共设置16对停靠站，小时设计运力0.6万至0.8万人/小时/方向，平均候车时间仅2分钟，准点率可高达90%以上，是市区东部一条高强度的公共交通客运快速走廊。
综合指挥中心距潞城站800米
位于东六环外的东小营公交中心站，作为广渠路快速公交系统工程首站，项目占地面积约4公顷，总建筑面积8.9万平米。该中心站建成后，可停18米公交车138辆、12米公交车36辆，微循环车25辆，小汽车551辆。
东小营公交中心站位于6号线地铁车辆段西侧，场站北侧为中国人民大学新校区，南侧为车辆段上盖开发区域，距离行政办公区约2公里，距离地铁6号线潞城站约800米。该中心站不仅是公交地铁换乘重要节点，也是连接北三县的有利起点，在保障副中心通勤需要同时，为开通北三县常规公交线路奠定了基础。
未来，东小营公交中心站将同时承担解决周围公交场站停车、与北三县的公交线路接驳以及部分微循环线路周转停放的需求。
同时，北京公交集团将在此设置区域公交综合指挥中心（含应急中心），来负责城市副中心155平方公里范围内的公交线路调度指挥、北三县公交线路调度指挥，是公交集团在城市副中心的前沿阵地。
另外，东小营公交中心站的景观设计，力求打造建筑体量的连续性与和谐性，形成统一的整体识别度，避免突兀的建筑体量。在保障必要封闭管理前提下，通过高架廊道，最大化向城市开放绿化屋顶，提供舒适连续的空中步行系统。
大容量快速公交 9地铁站可换乘
广渠路快速公交工程预计2020年5月完工通车，其未来的规划目标是构建一条快捷高效、绿色环保、景观和谐的公共交通走廊。
重点考虑将行政副中心、运河商务中心、文化旅游区的公交线路引入公交走廊的同时，兼顾联系中心城东部主要的功能区和枢纽节点。
据公交集团场站工程管理分公司相关负责人介绍：
广渠路快速公交系统全线共有9个站点具备地铁换乘条件，包括：马圈站、双井站、九龙山站、大郊亭站、仓储西站、城铁果园站、郝家府站、宋朗路站、东小营站。
有什么好处？
工程建成后，对于辐射周边地区主要人流聚集点具有重要意义。
因为随着城市副中心的不断发展和广渠路两侧用地开发等，会引起未来出行需求增大，在这些客流集散点设停靠站，可以很大程度上改善四环至东六环段仅在果园环岛有地铁车站的交通不便环境，方便居民出行。
另据介绍，广渠路快速公交将全部采用LNG（液化天然气）新能源车，尾气排放几乎零污染。
同时将采用大容量快速公交，站台设置大大提高了小区可达性及地铁换乘效率，可以吸引大量潜在客流，减少机动车上路，节约能源，减少污染。
该快速公交系统工程结合广渠路东延工程，将成为中心城区连接东部地区的新主干道，有利于东部地区发展，落实地面公交城乡一体化。
同时，可大大降低京通快速路的通行压力，从而缓解四惠、大北窑地区的道路拥堵情况。
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