日前，由住总集团轨道市政部承建的北京地铁11号线（冬奥支线）01标金顶街站历时5个月顺利完成管线改移和交通导改等工作，标志着车站已进入全面大干阶段！根据石景山区政府的最新规划，地铁11号线01标段金顶街站建设将与模式口文保区相结合，在此规划下，金顶街车站成为了全线唯一一座由暗挖车站改为40米跨度的明挖车站。该方案的变化直接导致工程占地面积扩大，施工难度大幅增加。在各方的共同努力下，住总建设者以最短的时间高标准完成了导改工作，为后续工程建设打下坚实基础。
2019年11月，根据最新规划，作为首钢2022年冬奥场馆重要站点的金顶街站将与模式口文保区相结合，实现模式口文保区的一体化建设。模式口文保区是北京市公布的第二批历史文化保护区，是西山永定河文化带的重要节点，也是冬奥会展示石景山历史文化街区风貌的重要窗口。在此规划下，金顶街车站由原PBA工法的暗挖车站改为40米跨度的明挖车站，修改后的金顶街站工程不仅占地面积扩大，前期手续也大幅增加，在疫情防控和工期节点的双重压力下，工程的施工难度也大幅提高。
在住总集团领导的关心指导和轨道市政部的部署下，项目部不等不靠、主动作为，从规划、导改手续着手，通过改变现有的施工方式、统筹协调管线单位、紧密依靠街道交警等方式，解决了项目施工过程中存在的管线迁改移、交通疏解等困难，于2019小年夜在区政府和金顶街街道的帮助下完成了车站所有拆迁工作。
同时，项目部车站工区加班加点对现场进行了全面分析和研判，结合车站位置、地质因素等情况，在确定明挖法后，根据项目对石门路交通的影响将车站围护结构分两期施工，其中二期围护结构施工前需将所占的半幅石门路进行导改，导改过程涉及雨水管线、通讯管线的迁移及电力配迁，产权单位多、沟通协调难度大。针对管线迁移存在的困难，项目部主要负责人亲自上手，汇合前期部、技术部想办法、找方法，多次与涉及的产权单位进行沟通。疫情期间不能面对面开会研讨，便通过召开视频会、电话语音等多种形式进行研讨。在满足各类专业管线的特殊要求下，对涉及的线路综合统筹，予以全面改移，经多方努力，该项工作于今年6月8日全面完成，为后期金顶街站导改创造有利条件。
管线改移完成后，交通导改工作成为了重中之重。项目部聚焦交通导改中将会涉及的交通疏解问题开展了系列工作。面对巨大的人流、车流压力，项目部顶住工期压力，密切联系辖区街道、积极与交警部门对接研讨，一次次对导改路施工方案予以修改优化，确保在施工阶段最大程度减少对交通运行的影响，最终在最短的时间内高质量完成了金顶街站交通导改工作。
随着交通导改工作的完成，项目部即将开展车站围护结构二期施工，实现整个车站场地的围闭，届时金顶街站建设将进入全面大干阶段。
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