2025年三季度铁路调图实施后，京津冀高铁网络迎来新一轮升级。目前区域高铁运营总里程达2669公里，形成以北京、天津为核心，连接河北主要城市的"四轴八放射"路网格局。
京津双城通道持续扩容
作为京津冀协同发展的“主轴”，京津两地通过多层次高铁通道建设实现交通能级跃升。国铁集团数据显示，京津间高铁日均开行动车组超200对，最短发车间隔压缩至5分钟，形成“公交化”运输网络，为双城经济圈建设提供关键支撑。
1. 京津城际铁路及延长线：作为我国首条350公里高铁，日均开行128对列车，最短间隔5分钟，覆盖北京南、武清、天津等7站。2024年新增亦庄站后日均客流超2500人次。
2. 京沪高速铁路京津段：连接北京南站与天津南站，设计时速380公里，2011年通车，经停廊坊站，并提供联络线至天津西站。
3. 津兴城际：起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长约101公里，从天津西站抵达大兴机场站最快仅需41分钟。
4. 京唐城际：北京副中心至唐山仅需40分钟，燕郊至唐山段已通车，副中心段加紧建设。
5. 京滨城际：连接北京市与天津市滨海新区。2022年12月30日，京滨城际铁路宝坻至北辰段开通运营；北辰至滨海段预计2027年贯通，届时北京副中心至滨海新区1小时直达。
6. 新增线路：7月1日起新增天津西-北京大兴高峰线动车24对，最快46分钟直达，分流北京南站压力。
京冀联通再提速
北京与河北各地通过高铁网络强化要素流动，京张、京雄、京石等高铁线路不仅缩短了时空距离，更成为推动区域产业协同、生态共建的“黄金通道”。据国铁集团规划，未来三年京津冀地区还将新增多条高铁线路，进一步织密区域交通网络。
1. 京张高铁：连接北京市与河北省张家口市，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。2021年，京张高铁实现5G信号覆盖。京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站。
2. 京石高铁（京广高铁京石段）：连接北京市与河北省石家庄市，全线共设北京西站、涿州东站、高碑店东站、徐水东站（不办理客运业务）、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站8个车站（其中北京西站通过京西联络线连接）。
3. 京雄城际铁路：连接北京市与河北省雄安新区，全线设北京西站、北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站6个车站。京雄城际铁路首次使用全线全过程、全专业运用BIM技术设计、使用路基智能压实成套技术、铁路站房首次大规模运用清水混凝土立柱等技术，取得了新突破。2024年1月，京雄城际铁路工程荣获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。
4. 京唐城际铁路：连接北京市与河北省唐山市，2022年12月30日，京唐城际铁路燕郊至唐山段开通运营。北京至燕郊段仍在建设中。
5. 京雄商高速铁路（京港高铁京商段）：连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市，全线共设18座车站：北京丰台站、双辛站、雄安站、任丘西站、肃宁东站、深州东站、衡水南站、枣强南站、清河西站、临清东站、聊城西站、阳谷东站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站、商丘站。
6. 京哈高铁承德段：连接北京市与河北省承德市，全线共设北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站9个车站。
7. 京沈高铁京承段：连接北京市与河北省承德市，全线共设北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站10个车站。
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