“来往北京和燕郊可以走水路”的热帖勾出一段故土情怀
一个渡口，一条铺着厚木板的铁皮船，每天有不少行人和车辆通过它被摆渡人送到河的对岸去。这就是香河市三店子村村民口中的“百年渡口”，既是这里小有名气的地标，也是被认为是当地即将消失的风俗之一。
五十多米宽的潮白河河面上，一条小手指粗的钢索横跨两岸。钢索上搭着两条铁链，铁链一端连着能自由滑动的滑轮，另一端分别固定在同侧的船头和船尾。河面上，将近8米长的摆渡船在摆渡人李师傅手中，沉稳而有力地游弋穿梭在两岸之间。
古渡口通往京沈高速
近日，在燕郊的部分论坛上，一条帖子引发关注：“来往北京和燕郊可以走水路了。”帖子中描述，从燕郊的福喜路出发，驾车一直往南过冯兰庄，再往南走左堤路到王店子村，坐摆渡船过潮白河，过河后便可直达西集上京沈高速进京。
发帖人表示，他也是从居住在附近的人口中知道这个地方的，到地方一看才发现，这里其实是一个渡口，存在的时间很长了，只需要连人带车一起上摆渡船，就能到达对岸的西集镇，随后便可以驶上京沈高速。笔者得知不走这条水路也可以到达对岸，但是路途太远。众所周知燕郊有“睡城”之称，每天的早晚高峰通燕高速、京通快速等主干道十分拥堵，虽然这里一辆汽车过河需要10元钱，但是从避免拥堵、节约时间上来讲还是不错的。
汽车过河仅需90秒
帖子中所提到的地点，在当地人口中有另外一个名字：百年渡口。一条南北走向的潮白河将北京和燕郊分界。随着近几年的发展，每日都有不少人往来于北京和燕郊之间，平添了不少交通的压力。很多人没有想到，就在通州西集镇和香河三店子村之间，一个存在了几十年的渡口，将无数的人和车安全送到对岸。
在这里，只见两个铁皮船被焊在了一起，上面铺了厚厚的木板，河两岸的木桩上有钢筋相连。摆渡人李明师傅站在这艘渡船上手握钢索使劲拉，将村民和车辆来往相送，别看李师傅的渡船简陋，但渡人渡车不在话下。这情景，看过上世纪八十年代老电影《乡音》的观众都有印象，男主人公木生就是干的这一行。
下午3点，三店子村村民老张驾车出现在河东岸。他熄火下车，将岸边的两块长木板搭在了摆渡船上。李师傅则将拴在木桩上的铁链解下，老张的车沿着木板缓缓地开上摆渡船。老张说，每天去北京都要从这里经过，好几年了，凡是开车路过这里的人都会下车帮帮忙。李师傅双手紧握河面上的钢索，慢慢地向后拉，脚下使劲，身子后倾，一分半钟摆渡船就稳稳地到了对岸。老张交了钱，道了谢，开车向西集镇驶去了。
冬天河上凿冰也摆渡
这个渡口的故事，在西集镇和三店子村的居民中口口相传。西集镇50多岁的李大姐告诉笔者，在她懂事的时候，这个摆渡就有了。当时摆渡人是李师傅的父亲。当时交通不畅，两村之间的来往被宽宽的潮白河隔开，河面上的摆渡便不可或缺。让人们特别感动的是，寒冬腊月河上还有摆渡。“之前河封冻了还可以走，现在冰薄温度高，不敢走了，李师傅就把河凿开在上面摆渡。”
今年69岁的李师傅使渡船，全靠双手牵引，所以消耗最多的是手套。“防滑橡胶的，戴不了三天就会开裂脱手，要重新换。”其次是渡船本身，再结实的厚木板，车来车往轧上七八年就得换一层。从14岁那年，李师傅开始给父亲做摆渡帮手。如今他年近古稀，也拉上外甥一起做摆渡人。几十年间，李师傅见证了两岸人的点滴变化。最明显的莫过于这5年：“差不多5年来，渡河的小汽车越来越多，大多是往返河北和北京办事儿的。”最多的时候，他和外甥俩人一天渡过七八十辆小汽车。
李师傅说，渡河的车主有些挺有意思，“比香河、燕郊更远的车主也有。他们可能是听到渡口的故事，想来感受一下开车渡河的感觉。”有些车主担心开车渡河是否有落水的危险，李师傅仰脸笑道：“不可能，这是砸饭碗的事儿，出不了！”
李师傅说，现在的发展越来越快，听说这儿也要修桥了。他觉得这是好事儿，修了桥既方便又安全，“其实来往河两岸的大多都是熟脸儿。赶集的、走亲戚的，每天都能看见他们，我挺高兴的。”李师傅说。
张群琛 文并摄
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