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铁路首推素食套餐满足不同需求 全副武装进车间高铁盒饭端出来

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  • 北京晨报

春节假期在即,不少旅客已经踏上回乡路。本周铁路也将迎来客流的高峰。近日,北京晨报记者前往北京动车段内的北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地探访,为旅客们提前“揭秘”一份铁路快餐出炉的全过程。值得一提的是,今年春运,铁路部门首次推出素食套餐,满足素食旅客的用餐需求。同时,原餐食菜量也将更足。

员工进入车间前要洗澡

在北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地,宽敞、干净、专业,是基地留给人的第一印象。卫生安全当然是首要任务,在进入车间前,北京晨报记者按照要求穿戴上帽子、口罩、白大褂儿、鞋套儿……全副武装后,进入“风淋间”,经过一阵几十秒的“风吹除尘”这才被允许进入车间。

据车间副主任孙轶介绍,为了保证绝对的卫生安全,每名员工进入车间之前都需要进行两次更衣,择菜员工上岗之前还需要洗澡,然后再通过喷淋间进行除尘,进入生产车间内,手还要浸泡消毒30秒,才能上岗作业。

随后,北京晨报记者进入车间看到,从原材料的筛选检测、新鲜食材的洗切到最终炒熟、冷却、塑封、打印日期等,一份铁路餐食至少需要经过十几二十道工序才能最终呈现在旅客的餐桌上。而为了保证卫生安全及口感,每道工序都有严格的作业流程及标准,且每道工序都设有专人进行品控。

部分餐饮纯手工制作

北京晨报记者在蔬菜处理车间看到,几名员工正在对择好的蔬菜进行处理。灯检台前,四名工作人员在对梅干菜进行筛选。“梅菜扣肉、宫保鸡丁、剁椒鱼是最受旅客欢迎的三道菜,梅菜是所有菜中最难处理的,要经过四道工序,才能完全去除里面的杂质异物,保证卫生及口感。”孙轶介绍,每天从灯检台处理过的梅菜超过上百公斤。

据悉,为确保食品安全可溯源,每款产品还会进行留样观察至少120小时。此外,对于塑封好的一份餐食,还要经过X光的检测筛查,即便仅有2毫米的杂质也能被检测出来。

“高铁盒饭全部采用冷链快餐生产工艺,但为了保证口味,一些餐品依然采用了最传统的制作手法。”孙轶举例说,广东地区旅客爱吃的干炒牛河,以往在使用机器制作时总是做不出应该有的味道,现在采用纯手工煸炒,让炒牛河的味道更正宗。“员工亲手大火快炒,一小锅只能炒七八份,炒制之后,还要进行速冷处理,用最短的时间降到10摄氏度以内,并全程冷链运输,这样才能在列车上还原炒牛河最地道的滋味。”孙轶表示。

北京晨报记者在现场看到,10元套餐中的包子等也都是员工逐一手工包出来的。

推素食餐满足不同口味

北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地是中国高铁列车餐食工业化、规模化、标准化生产基地,日均生产系列餐食2万份,为中国铁路北京局集团有限公司所有列车及部分外局列车旅客提供餐饮。

春运期间,铁路部门将根据不同线路及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求,生产6个价位,即从10元至99元不等的18种套餐。包括香菇素包、芽菜酱肉包、辣子肉丁套餐、干炒牛河、三鲜虾仁包、梅菜扣肉套餐、红烧肉套餐、土豆牛腩套餐、杏鲍菇烧牛肉套餐、黑椒牛仔骨套餐等。

值得一提的是,今年春运,铁路部门在原有套餐的基础上,研发生产了4种45元的素食套餐,有“宫保鸡丁”“黑椒牛柳”“鱼香肉丝”“番茄鱼排”。从2月6日开始每日生产100份素食套餐,并逐步加大生产量,满足素食者的用餐需求。“为了确保素食套餐的口感,我们新成立一个班组专门制作素食餐。” 孙轶介绍说。

另外,北京晨报记者在探访时了解到,今年春运,旅客还会发现,车上盒饭的饭量会比以往更足。据工作人员介绍,以前菜品和米饭都放在同一份盒饭当中,不过,从去年夏天开始,45元以上档次的套餐中,米饭被单独装盒,原来盛米饭的位置则被用来盛菜,相当于每份盒饭又多了一道菜。

北京晨报记者 曹晶瑞/文 王巍/摄

  • 编辑:张晓芳
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