北京S1线中文站名正式确定

  • 2017-10-19 14:22:44
  • 北京信报网

信报讯(记者魏昕悦)10月16日下午,国内首创、北京首条、具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1线进行了全线试乘。信报记者在现场了解到,S1线7站中文站名已经通过北京市规划和国土资源管理委员会审批,正式确定,目前正在进行空载试运行,到今年年底,石厂站至金安桥站将开通载人试运营。

北京S1线线路全长10.236公里,其中高架段9.953公里,隧道段0.283公里,全线设站8座,全部为高架站,分别是石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。8站中换乘站2座,在金安桥站与地铁6号线换乘,在苹果园站与地铁1号线、地铁6号线换乘,今年年底开通石厂站至金安桥站。在石厂站北侧设车辆段1座,北京S1线控制中心接入北京市轨道交通指挥中心。

据介绍,北京S1线磁浮列车采用六辆编组,全长89.6米、宽3米、高3.7米,定员载客量1032人。S1线初期运营配备10列6辆编组列车,设计最高速度100公里/小时,实际运营最高速度80公里/小时。16日下午3点,一列磁悬浮列车从石厂站平稳开出,车辆行驶过程中,信报记者将一平杯水置于车厢地面上,水杯中仅出现一丝波纹,并没有水溢出。“S1线最大的特点就是运行平稳、噪音小,连转弯的弧度也非常小。”北京市重大项目办相关负责人告诉信报记者。

S1线从石厂站至金安桥站总共运行了15分钟,途径永定河大桥。信报记者了解到,永定河大桥是S1线标志性景观工程,由于S1线同时跨越永定河及紧邻河东岸的丰沙铁路,为减少对既有线铁路运营的影响,永定河大桥桥梁采用了78+3-84m简支钢拱桥,顶推法施工工艺,桥墩采用“门”形桥墩;针对中低速磁浮抱轨运行,设计中还示范了36m 槽形梁,在降低了梁高同时,将承重梁与承轨梁合二为一,示范了梁体设计经济性。同时,从景观角度考虑,永定河大桥整体采用连拱钢梁桥的设计,跟周围的河岸景观相映成趣,长桥卧波,成为永定河湿地公园一道靓丽的风景线。

据悉,S1线目前正在进行空载试运行,到今年年底,石厂站至金安桥站将开通载人试运营。其中,苹果园站因站内改造,将在2019年开通。

  • 编辑:祁悦(实习)
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